国内生産で型式認定取得済み、
安心・便利な電動3輪バイク「AAカーゴ」
安心・便利な電動3輪バイク「AAカーゴ」
電動バイクの走行特性は、ガソリンエンジン車とは全く異なります。アクセルを開けた瞬間に、モーターが大きなトルク（車輪を回す力）を発生し、一気にしかもスムーズに車両を加速させます。紙や飲料などの重量物を積載して坂道を上るようなシチュエーションで、特にその性能を発揮します。
走行に直接必要なコストを比較すると、電気代はガソリン代の約1/3。また、エンジンオイル交換など定期的なメンテナンスの必要性が少ないため、距離を走れば走るほど電動バイクのメリットは大きくなります。さらに、車両を構成する部品が圧倒的に少ないため、トラブルのリスクも減ります。
電気の力で走る電動バイクは、ガソリンエンジン車のように、ガソリンスタンドへ給油をしに行く必要はありません。
使用後には、携帯電話のように充電ケーブルをつなぐだけ。AAカーゴは、エネルギーの使い方と共に、ユーザーのライフスタイルも変えてしまいます。
バッテリーが据え置き式のため、充電は簡単。コンセントから車両へケーブルを差し込むだけで充電可能です。※充電ケーブルはオプションです。コンセントの増設工事は、電気工事業者へご依頼ください。
外出先で充電が必要になった際は、商業施設、時間貸し駐車場、高速道路のPA、道の駅、ガソリンスタンドなど全国約15,000カ所にある四輪車用普通充電設備が使用できます。
単相200V用と単相100V（アース付き）用の二種類をご用意しました。使用環境によってお選びください。車体側は汎用性の高いJ1772コネクターです。※写真は200Vタイプ
200Vタイプ（長さ4.3m）：60,280円
100Vタイプ（長さ7.5m）：82,280円
積載する荷物に応じ、さまざまなボックスが取り付けられます。
215Lタイプ （外寸：幅635 x 奥行635 x 高さ620mm、開口部：幅560 x 高さ440mm）¥55,000（税込）
222Lタイプ （外寸：幅635 x 奥行625 x 高さ605mm、開口部：幅551 x 高さ451mm）¥60,500（税込）
326Lタイプ （外寸：幅730 x 奥行728 x 高さ685mm、開口部：幅667 x 高さ530mm）¥71,500（税込）
220L[棚二段]タイプ （外寸：幅620 x 奥行520 x 高さ820mm、仕様：棚二段標準装備）¥85,800（税込）
スマートフォンなどポータブルデバイスの充電が可能な、USBポート2つ（1A / 2.1A）をグローブボックス上部に装備。オプションのDC/ACインバーター（開発中）を装着することで、AC100Vの電化製品を使用することも可能になります。
さまざまな用途に対応する、大型でフラットな荷台（荷かけフックつき）。ホンダジャイロ用など、一般的に販売されているボックスの取り付けが可能です。
aideaの電動バイクは全てイタリアンデザイン。伝統とモダンが融合したイタリアならではのデザインは、見る人や乗る人に喜びをもたらします。AAカーゴのデザインを担当したクラウディオ・ザンキーニ（1976年 イタリア・リミニ生まれ）は、メーカーの枠を超えさまざまなモデルのデザインを手がけてきました。
【SPECIAL CONTENTS】
伝統と革新のイタリアンデザイン
https://aidea.net/italian-design
AAカーゴは、単なる外観だけではなく、優れた機能がもたらす社会的意義が認められ、2018年グッドデザイン賞を受賞しています（同型車ADIVA AD-Cargoとして）。
【掲載ページ】
https://www.g-mark.org/award/describe/47599
電動バイクには、エンジンバイクのように大きな始動音はもちろん、アイドリング中のエンジン音もありません。早朝や夜間の住宅街でも、気兼ねすることなく走行可能です。排気ガスを出さないことと併せて、倉庫など屋内施設での使用も可能です。
都市に最適なサイズ 縦・横ともに、小型乗用車の半分以下のサイズであるバイク。駐車場不足、狭あい道路、渋滞など、都市部の交通課題を解消することができます。一人の人間と少量の荷物の移動において、圧倒的に高効率なモビリティです。
AAカーゴは、平常時には「移動手段」になり、災害等による停電時には100V家電の「電源」になる、フェーズフリーなバイクです。「AAカーゴ α8／β8」は7.7kWhのバッテリーを搭載し、一般家庭の約一日分の電気を供給可能です。 また、バイクならではの機動性を活かし、電気の必要な場所へ「電気を運ぶ」こともできます。屋外イベントやレジャーにも使用可能です。
AAカーゴは、日本経済新聞社が主催する「2020年日経優秀製品・サービス賞」において、最優秀賞を受賞しました。環境負荷の軽減に貢献できるEVであることに加え、宅配需要の急増という社会ニーズへの対応や、3輪ならではの走行安定性が高く評価されました。
【公式サイト】
https://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2020/index.html
輝度の高いLEDヘッドライトを装備。路面を明るく照らすことはもちろん、被視認性を高めることで、ライダーの安全を確保します。電力消費量の少なさや、寿命の長さも特長です。
速度、電池残量、走行可能距離、時計、各種インジケーターをグラフィカルに表示する、フルカラー液晶メーターを採用。大型で明るく視認性が高い、運転者にやさしい設計です。
フロントスクリーンとルーフ（屋根）が、冷たい雨や厳しい日差しからライダーを保護。ウォッシャー機能付きワイパーが雨天でも良好な視界を確保し、快適に走行が可能です。
フロント、リアともに、13インチの大径ホイールを装備。 歩道に乗り上げたり段差を通過したりする時や、路面状況の悪い環境での走行時にも、安定した乗り心地を約束 します。
雨天時にも安定した制動力を発揮する、前後ディスクブレーキを装備。初心者から経験豊富な方まで、さまざまなライダーを想定し、前後のブレーキ効力をバランスよく連動させるコンビブレーキとしています。
4輪自動車のダブルウィッシュボーンを発展させた、左右独立懸架リアサスペンション。悪路や段差でも、スムーズで安定した走行が可能です。
車体の左右方向と前後方向を、それぞれ独立してロックできるERP（Electric Roll-lock and Parking Brake）を装備。電子式のためハンドル部のスイッチで簡単に操作が可能です。停車する頻度が多い配達業務での運転者の負担を軽減します。
AAカーゴの快適装備の一つが、リバース機能。右ハンドルのスイッチを押しながらスロットルを回すと、モーターが逆回転し、車両が後退します。狭い路地や駐車スペースでの取り廻しも、シートに座ったまま楽々可能です。
太陽光・風力・水力など自然現象から得ることができ、発電時に温室効果ガスを排出しない再生可能エネルギーの活用は、地球温暖化対策の重要な要素といえます。
限られた化石燃料から作られる「ガソリン」ではなく、再生可能エネルギーから作ることのできる「電気」を動力源とする電動バイクは、環境負荷が少なく持続可能なモビリティです。
日本国内で排出されるCO2の約18％、2億1300万t/年が、企業および家庭の自家用車、貨物車、船舶などの、運輸部門からのものとされており、低炭素・脱炭素社会への取り組みは、私たちひとりひとりが直面している課題です。
ガソリンエンジンのバイクが1年間に排出するCO2の量は、1台当たり約1.1t※。走行時にCO2を排出しない電動バイクの導入は、地球温暖化を抑制し豊かな未来を実現するための第一歩と言えます。
※月間走行距離1,000km、燃費25km/Lと想定
| AA-Cargo α4 | AA-Cargo α8 | AA-Cargo β4 | AA-Cargo β8 | |
|---|---|---|---|---|
| 車両区分 | 原付一種、 50ccクラス | 原付二種、 125ccクラス | ||
| 全長 x 全幅 x 全高 | 2,020 x 645 x 1,715mm | |||
| シート高 | 700mm | |||
| 車両重量 | 209kg | 241kg | 209kg | 241kg |
| 乗車定員 | 1名 | |||
| モーター | ブラシレスDCモーター | |||
| 定格出力 | 0.6kW | 1.0kW | ||
| ギアボックス | インテグラルホイールハブモーター | |||
| バッテリー | リチウムイオン 48V | |||
| 充電方法 | 200V／100V交流 | |||
| バッテリー容量 | 3.85kWh | 7.7kWh | 3.85kWh | 7.7kWh |
| 充電時間 | 約3時間 ※1 ／ 約6時間 ※2 | 約6時間 ※1 ／ 約12時間 ※2 | 約3時間 ※1 ／ 約6時間 ※2 | 約6時間 ※1 ／ 約12時間 ※2 |
| 一充電走行距離 | 89km ※3 | 149km ※3 | 89km ※3 ／ 39km ※4 | 149km ※3 ／ 89km ※4 |
| サスペンション：フロント | Φ35 油圧式テレスコピック | |||
| サスペンション：リア | プリロード調整機構付きシングルショック | |||
| タイヤサイズ：フロント | 120/70 – 13″ | |||
| タイヤサイズ：リア | 130/60 – 13″ ×2 | |||
| ブレーキ：フロント | ディスク Φ240mm | |||
| ブレーキ：リア | ディスク Φ220mm ×2 | |||
| 防水・防塵性能 | IP65 準拠（バッテリー） | |||
| カラー | イタリアンレッド／ピュアホワイト | |||
| 保証 | 2年または30,000kmまで（バッテリーは新品の50％の容量を保証） | |||
| メーカー希望小売価格 （税込） | 877,800円 ※充電ケーブルはオプション | 1,075,800円 ※充電ケーブルはオプション | 899,800円 ※充電ケーブルはオプション | 1,097,800円 ※充電ケーブルはオプション |
※1 200V普通充電の場合
※2 100V普通充電の場合
※3 30km/h定地走行テスト時の値。運転方法や走行環境に応じて、値は変化します。
※4 60km/h定地走行テスト時の値。運転方法や走行環境に応じて、値は変化します。
・全ての掲載情報は2022年3月現在のもので、予告なく変更する場合があります。
・車両の仕様、色、諸元は実車と異なる場合があります。
充電ケーブルはオプション。200Vタイプ（長さ4.3m）：60,280円、100Vタイプ（長さ7.5m）：82,280円
保険料・税金（消費税を除く）・登録手数料など諸費用が別途必要となります。
ピュアホワイト
BOXなし
ピュアホワイト
BOXあり
イタリアンレッド
BOXなし
イタリアンレッド
BOXあり
ピュアホワイト
BOXなし
ピュアホワイト
BOXあり
イタリアンレッド
BOXなし
イタリアンレッド
BOXあり
| AA-Cargo α4 | AA-Cargo α8 | AA-Cargo β4 | AA-Cargo β8 | |
|---|---|---|---|---|
| 車両区分 | 原付一種、 50ccクラス | 原付二種、 125ccクラス | ||
| 全長 x 全幅 x 全高 | 2,020 x 645 x 1,715mm | |||
| シート高 | 700mm | |||
| 車両重量 | 209kg | 241kg | 209kg | 241kg |
| 乗車定員 | 1名 | |||
| モーター | ブラシレスDCモーター | |||
| 定格出力 | 0.6kW | 1.0kW | ||
| ギアボックス | インテグラルホイールハブモーター | |||
| バッテリー | リチウムイオン 48V | |||
| 充電方法 | 200V／100V交流 | |||
| バッテリー容量 | 3.85kWh | 7.7kWh | 3.85kWh | 7.7kWh |
| 充電時間 | 約3時間 ※1 ／ 約6時間 ※2 | 約6時間 ※1 ／ 約12時間 ※2 | 約3時間 ※1 ／ 約6時間 ※2 | 約6時間 ※1 ／ 約12時間 ※2 |
| 一充電走行距離 | 89km ※3 | 149km ※3 | 89km ※3 ／ 39km ※4 | 149km ※3 ／ 89km ※4 |
| サスペンション：フロント | Φ35 油圧式テレスコピック | |||
| サスペンション：リア | プリロード調整機構付きシングルショック | |||
| タイヤサイズ：フロント | 120/70 – 13″ | |||
| タイヤサイズ：リア | 130/60 – 13″ ×2 | |||
| ブレーキ：フロント | ディスク Φ240mm | |||
| ブレーキ：リア | ディスク Φ220mm ×2 | |||
| 防水・防塵性能 | IP65 準拠（バッテリー） | |||
| カラー | イタリアンレッド／ピュアホワイト | |||
| 保証 | 2年または30,000kmまで（バッテリーは新品の50％の容量を保証） | |||
| メーカー希望小売価格 （税込） | 877,800円 ※充電ケーブルはオプション | 1,075,800円 ※充電ケーブルはオプション | 899,800円 ※充電ケーブルはオプション | 1,097,800円 ※充電ケーブルはオプション |
※1 200V普通充電の場合
※2 100V普通充電の場合
※3 30km/h定地走行テスト時の値。運転方法や走行環境に応じて、値は変化します。
※4 60km/h定地走行テスト時の値。運転方法や走行環境に応じて、値は変化します。
・全ての掲載情報は2022年3月現在のもので、予告なく変更する場合があります。
・車両の仕様、色、諸元は実車と異なる場合があります。
充電ケーブルはオプション。200Vタイプ（長さ4.3m）：60,280円、100Vタイプ（長さ7.5m）：82,280円
保険料・税金（消費税を除く）・登録手数料など諸費用が別途必要となります。
車両区分・走行規制について
二輪車と同じ扱いになるため、ヘルメットが必要です。
AA-Cargo α4/α8は原付一種のため、原付免許または普通自動車免許で運転できます。
AA-Cargo β4/β8は原付二種のため、AT小型二輪免許が必要です。
できません。
個人でお使いいただいても、全く問題ありません。
AA-Cargo α4/α8は原付一種で、AA-Cargo β4/β8は原付二種のため、ミニカー登録はできません。
純正部品以外を使用して車両を改造した場合は、サポート対象外となりますのでご注意ください。
車体構造について
AA-Cargoは、電気でモーターを回して走るEVです。
車体構造としてはリア周りが大きく異なり、AA-Cargoは旋回時に後輪が傾斜する構造のため、2輪車に近い走行安定性を持っています。
ERPを作動させることで、車両を垂直の状態に固定することが可能です。
ERPを作動させることで、前後方向の固定が可能です。
できません。
できません。
オプションとしてご用意しております。
お客様の用途に合わせ、一部の汎用のボックスを取り付けることも可能です。詳しくはお問い合わせ窓口にご連絡ください。
製造・品質について
品質やコストを検討し、最も効率的な部品を使用しています。個々の部品について生産国は公表しておりません。
日本のメーカーとして厳格な品質管理を徹底しております。安心してご使用ください。
走行について
使用可能な温度域は、-20～60℃です。ただし低温や高温での使用時には、充電量が減ったり、劣化が早まったりすることがあります。
一般公道での走行を想定し設計しています。極端な悪路での走行は、車両を痛める可能性があります。
一般的なガソリンエンジン車と同様にお使いいただけます。
バッテリーの防水・防塵性能はIP65準拠です。水深20cm以下の場所であれば走行可能です。
手や足は濡れますが、スクリーンとワイパーにより視界が確保しやすいため、安心して運転していただけます。
極低速から力強いトルクを発生する、電動バイクならではの出力特性により、十分な登坂性能を有しています。
プログラムによって走行性能を設定しています。お客様による変更はできません。
充電について
戸建住宅/ビル/屋外駐車場などの200Vコンセント、または、カーディーラー/商業施設/役所など全国約15,000カ所にある自動車用の普通充電器で充電することができます。
一般的なご家庭には既に200Vの電源が来ていることが多く、屋内工事を行うことで200Vコンセントを設置することが可能です。
費用はご自宅の環境により異なりますので、お近くの電気工事店にお問い合わせください。
できません。普通充電器のみ使用可能です。
AA-Cargo α4 / β4の場合、[電気料金：¥26.5/1kWh] × [バッテリー容量：3.85kWh] = ¥102
AA-Cargo α8 / β8の場合、[電気料金：¥26.5/1kWh] × [バッテリー容量：7.7kWh] = ¥204
バッテリーについて
リチウムイオンバッテリーを使用しています。高電圧化ができ、軽量で小型なことが特長です。